יום כיפור תכף כאן, וכולנו שזה חג האופניים הבלתי רשמי של ישראל. אבל רגע לפני שאתם ממהרים להצטייד באופניים חדשים, אנחנו ממליצים לעצור ולשאול: האם אנחנו קונים אופניים רק ליום כיפור, או כאלה שישמשו אותם בבטחה ובכיף לכל אורך השנה? כדי שהילדים ייהנו מחוויית הרכיבה (ואתם תיהנו משקט נפשי), הנה כמה דברים שחשוב מאוד לבדוק, וטעויות נפוצות שכדאי להימנע מהן לפני שרוכשים: 1. תחשבו בגדול, אבל לא בגדול מדי זה טבעי לרצות לקנות אופניים גדולים שיספיקו לזמן רב ככל האפשר כי "הילד יגדל אליהם". בפועל, אופניים גדולים מדי יפגעו בתחושת הביטחון של הילד ויגרמו לתסכול שעלול להוביל לוויתור על הרכיבה. במיוחד באופניים ראשונים, חובה שהילד יוכל לגעת עם כפות הרגליים בקרקע בצורה מלאה ויציבה. 2. גלגלי עזר? עדיף להימנע הם אולי נראים כמו פתרון נוח, אבל האמת היא שגלגלי עזר רק מעכבים את הילדים. היכולת החשובה ביותר ברכיבה היא שמירה על איזון. גלגלי עזר מונעים מהילד לפתח את המיומנות הזו, ולהיפטר מהם בהמשך עלולה להיות חוויה קשה. הרבה יותר מומלץ להתחיל מאופני איזון, ואז לעבור לאופניים עם פדלים. 3. ותרו על מעצור הרגל (ברקס פדל) רוב אופני הילדים הפשוטים מגיעים עם עצירה בדיווש לאחור. מדובר בשיטה פחות בטיחותית שגם מקשה על הלימוד – כוח העצירה של הילד משתנה בהתאם לזווית הפדלים, ואם השרשרת נופלת אין לילד איך לעצור. ההמלצה: העדיפו אופניים עם גלגל חופשי (פריילוף) ושני מעצורי יד שמותאמים לכפות ידיים קטנות. זה הרבה יותר בטוח. 4. משקל האופניים - קריטי להצלחה עבור ילד קטן, הבדל של 2 או 3 ק"ג במשקל האופניים הוא דרמטי! אופניים כבדים מדי יקשו עליו לדווש וייצרו תסכול. חפשו אופניים עם שלדה ומכלולים מאלומיניום, ששוקלים מעט ומאפשרים לילד שליטה אמיתית. 5. אל תחשבו לטווח קצר מדי אופניים איכותיים אולי עולים יותר, אבל זו החלטה משתלמת. הם ישרדו נהדר וישמשו גם את האחים הקטנים בעתיד. בנוסף, אופניים איכותיים שומרים על ערכם וניתן למכור אותם ביד שנייה ב-50% עד 70% מהמחיר המקורי. 6. ההכנות לחג: אל תחכו לרגע האחרון (ומה כדאי להוסיף לחוויה מושלמת?) לקראת יום כיפור, החנויות הופכות לעמוסות והמלאים מצטמצמים. מעבר לאופניים עצמם, חשוב לוודא שיש לכם ולרוכבים הצעירים את כל מה שצריך כדי לרכוב בצורה בטוחה, מהנה וללא תקלות באמצע הרחוב. בדיוק בשביל זה, יצרנו עבורכם שני מארזים מיוחדים שיסגרו לכם את כל הפינות: באנדל "ראש שקט בכיפור" – קסדת woom בטיחותית שמכסה היטב את הראש, יחד עם תוספת של פנס שמבטיח נראות מירבית, ב-299 ש"ח במקום 400 ש"ח. באנדל "מוכנים לרכיבה לכיפור" – לילדים שרוצים את הכל מהכל: בקבוק מים עם מתקן לאופניים, פעמון, כובע מחזיר אור ומדבקות זוהרות בחושך. 8. התחדשתם? אל תהיו בלחץ! הדבר הכי חשוב בלמידת רכיבה הוא החשק והמוטיבציה של הילדים. חלק יקפצו מיד על האופניים, ולחלק זה ייקח קצת יותר זמן. אל תפעילו לחץ, שמרו על אווירה חיובית של שמחה והתרגשות. ככל שאתם תהיו רגועים, כך הם ייהנו יותר מהתהליך. חתימה טובה, רכיבה בטוחה, ויום כיפור שקט ומוצלח לכולנו! ```

יש רגע כזה, שבו הילד/ה שלך פשוט מרחפים על אופני איזון. לא דוחפים, לא נאבקים – פשוט גולשים, מאוזנים, מבסוטים. אבל עד שזה קורה – יש דרך. לפעמים קצרה, לפעמים קצת יותר ארוכה. עברנו את הדרך הזו עם שלושת הילדים שלנו – דורון, יהב, ועכשיו נועה הקטנה. ובכל פעם שזה קורה – כמו אצל נועה, כשהיא מרימה רגליים ונוסעת קדימה עם חיוך – זה רגע קטן שעושה לנו טוב בלב. יש בזה משהו שמזכיר את התחושה ההיא מהילדות, של חופש פשוט ונעים. והכי כיף לראות את זה קורה שוב – אצלה. אז כתבתי את הבלוג הזה – מתוך החוויות שלנו כמשפחה, עם 7 טיפים קטנים שיעזרו לכם להכיר את הדרך. כי גם בלמידה של אופני איזון יש תהליך, וזה לפעמים לוקח זמן. כמו כל דבר שמלמדים ילד – צריך סבלנות, עקביות, ובעיקר ליווי רגוע מהצד שלנו. בסוף הטיפים – תמצאו גם מילה על הדרך לגן, ועל איך אופני איזון הפכו אצלנו לא רק לאמצעי תחבורה, אלא לחלק מהרגעים הכי כיפיים של היום. 1. לפני הרכיבה – היכרות רגועה לפני שמתחילים לרכב, חשוב קודם כל לעשות היכרות עם האופניים – לאט, בנחת, בלי לחץ. אנחנו ממש ממליצים – לעשות משהו קטן יחד. זה יכול להיות פתיחת הקופסה, הרכבת הפעמון, יישור הכידון, או סתם להניח את האופניים ליד הילד/ה ולבחון אותם ביחד – כל דבר שייצר חיבור משותף ויאפשר להתחיל את החוויה בצורה חיובית ונעימה. זה משהו קטן – אבל משמעותי. כי מה שנראה לנו כהורים כזוג אופני איזון קלילים וקטנים, נראה לילד גדול ולפעמים מאיים. לכן, ככל שהכניסה תהיה רכה יותר – כך הילד ירגיש שהאופניים הם חלק טבעי מהעולם שלו. גם בלי לרכב, עצם ההתעסקות מסביב יוצרת תחושת שליטה וביטחון – והופכת את הצעד הבא, הרכיבה עצמה, להרבה פחות מרתיע. 2. כיול הכיסא (וגם הציפיות) כיוון נכון של הכיסא הוא מאד משמעותי. הילד/ה צריכים לשבת כששתי הרגליים נוגעות בקרקע בנוחות – לא נמוך מדי, ולא גבוה מדי. בגדול מתחילים כשהברך מעט כפופה. אפשר לנצל את ההזדמנות לתת לילד לשבת – בלי לעשות מעבר לזה. 3. הולכים לפני שרוכבים הרבה הורים מדמיינים שהילד יעלה, יתיישב וירוץ עם האופניים. בפועל – זה לרוב לא קורה ככה. בהתחלה, נועה פשוט הלכה כשהאופניים בין הרגליים. גם הגדולה שלנו, דורון, הייתה בדיוק ככה – ואנחנו רואים את זה שוב ושוב אצל ילדים. הם לא ממש יושבים הם הולכים עם האופניים. וזה בסדר גמור. זה מאפשר להם את החופש לבדוק, לשלוט, להבין איך זה מרגיש. זה גם השלב שבו כדאי לוודא שהילד מחזיק את הכידון נכון – בשתי ידיים, על הגריפים שנמצאים בקצוות הכידון. לפעמים הם אוחזים באמצע או שוכחים יד, אז פשוט מדגימים להם היכן שמים את היד. 4. הישיבה – אתגר לא צפוי אחרי שהילד לומד ללכת עם האופניים בין הרגליים, מגיע שלב המעבר, להתחיל ללכת כשהוא יושב על המושב. זה שלב שלוקח זמן. גם אצל נועה, וגם אצל הילדים האחרים שלנו – כל פעם היה צריך להזכיר בעדינות: "לשבת על הכיסא", "תנסה לשבת תוך כדי". הישיבה על הכיסא, תוך כדי תנועה לא תמיד באה טבעית – לפעמים הם פשוט שוכחים. אז אנחנו שם כדי להזכיר, לעודד, ולפעמים גם לעזור להושיב בעדינות. לפעמים זה לוקח כמה ימים – אבל אנחנו מבטיחים שהסבלנות והעקביות תמיד משתלמות. 5. האיזון מגיע בזמן שלו ברגע שהילד הולך כשהוא יושב – נשאר רק לתת לו להתנסות. זה השלב שבו אנחנו כבר כמעט לא צריכים לעשות כלום – רק לאפשר. האיזון לא נלמד בהסבר – הוא נרכש תוך כדי תנועה. ככל שהילד הולך יותר, מגביר מהירות, מתרגל – כך הוא מתחיל לייצב את עצמו, עד שיום אחד הוא פשוט מרים רגליים ונשאר מאוזן. כשרואים שהוא מרגיש בטוח, אפשר גם לעודד בעדינות: "תנסה להרים את הרגליים קצת", "רק לכמה שניות" – אבל לרוב, זה פשוט קורה לבד. כשהוא מוכן. גם הפניות המאוזנות נרכשות בצורה טבעית, בלי שנצטרך ללמד ממש. היופי באופני איזון הוא שכשהילד מרגיש חוסר יציבות – הוא פשוט מניח רגל על הקרקע ונעצר. וכן – כדאי לדעת שלפעמים הילד ייפול. וזו הזדמנות מצוינת ללמד את הילד לקום, להתגבר, ולהתחיל מחדש. זה חלק טבעי מהתהליך. אגב, כדאי להתחיל תמיד באזורים פתוחים ופשוטים – מגרש ריק, גינה שכונתית בלי מכשולים. שבילים עם שיפועים קלים יכולים להגיע בהמשך, כשהילד מרגיש בטוח ורוצה להתנסות בקצת "תנופה". 6. על מעצורים והרגלים טובים באופני איזון, ילדים נוטים לעצור עם הרגליים – וזה טבעי לגמרי בשלב הזה. אבל ברגע שהם מרגישים בטוחים יותר, אפשר להתחיל להכיר להם גם את מעצור היד. מומלץ להתחיל כשהם לא רוכבים – אפילו כשהם לא על האופניים. להראות להם איפה לוחצים, איך זה מרגיש ביד, לבצע את הלחיצה בעצמנו, ואז לתת גם להם לנסות. זו גם הזדמנות להדגים איך זה עובד בפועל: אם מרימים רגע את הגלגל האחורי באוויר, מסובבים אותו ואז לוחצים על הברקס – הילד יכול ממש לראות איך הלחיצה עוצרת את הסיבוב. זו הדגמה פשוטה, אבל אפקטיבית. אחר כך, כשהם מוכנים, מתרגלים את זה גם תוך כדי תנועה, ורצוי לעודד אותם להניח שתי אצבעות על ידית המעצור באופן קבוע תוך כדי אחיזת הכידון – כדי שהברקס יהיה זמין ונגיש בכל רגע. אתם כנראה תדרשו להזכיר להם בעדינות מדי פעם "אם אתה רוצה לעצור – תנסה עם היד", "תלחץ פה". : זה שלב מאתגר יחסית, והילדים לא תמיד מצליחים בו מיד, אבל ככל שמתמידים, זה הופך להרגל חשוב מאוד שיהיה להם בסיס מצוין להמשך – כשהם יעברו לאופני פדלים, עם מהירות גבוהה יותר ודרישה לעצירה מדויקת. חשוב לדעת: ברוב אופני האיזון, המעצור ממוקם בידית הימנית בלבד, והוא עוצר את הגלגל האחורי – מה שמאפשר שליטה פשוטה יחסית ועצירה בטוחה יותר עבור ילדים קטנים. באופני איזון פשוטים וזולים, לפעמים אין בכלל מעצור יד, או שיש מערכת חלשה שלא באמת מתאימה ללחץ שמפעיל ילד. לעומת זאת, באופני איזון איכותיים – כמו אלה שאנחנו ממליצים עליהם ומייבאים – המעצור בנוי במיוחד לידיים קטנות, עם מערכת עצירה שמגיבה היטב ומייצרת חוויית רכיבה טובה ובטוחה יותר. 7. להפוך את זה להרגל השלב שבו הילד יושב בנוחות, רוכב, מאזֵן את עצמו – ובשאיפה גם עוצר נכון, הוא בדיוק הזמן להתחיל לשלב את הרכיבה בשגרה היומיומית. כשיוצאים החוצה – לגינה, לגן שעשועים, למגרש או לסיבוב קצר – לוקחים גם את אופני האיזון. לא צריך לתכנן משהו מיוחד – פשוט לוקחים אותם לכל יציאה רגילה מהבית. ככל שמשתמשים בהם יותר – כך הרכיבה הופכת לטבעית יותר ומהנה יותר; הדרך לגן ובחזרה – הזדמנות קטנה לרכיבה אם הגן נמצא במרחק הליכה – פשוט יוצאים יחד, והילד רוכב לצידכם. כמו שכתב על זה בועז הלה, אבא של שקד ואחד הלקוחות הראשונים שלנו: רכיבת בוקר זה זמן איכות מעולה עם הילדים הדרך שלנו לגן – על הבוקר, על האופניים. אם הגן במרחק נסיעה – כמו אצלנו – מומלץ להשאיר את אופני האיזון בתא המטען. ואז, עושים את המטרים האחרונים מהחנייה לגן עם האופניים. נועה למשל, אחרי שחונים בגן שלה, מבקשת שנוציא את אופני האיזון מתא המטען ונרכב לגן – זה הופך לה את הכניסה לגן לנעימה יותר, כיפית יותר ואפילו את הפרידה – לקלה יותר. גם כשיוצאים לסופ"ש או לחופשה לא שוכחים לקחת את אופני האיזון. בין אם זו חופשה בטבע או ביקור אצל סבא וסבתא, תמיד יש הזדמנות לרכב במקום חדש ולחבר את הרכיבה לחוויה משפחתית משותפת. ואפילו לטייל ממש כן, גם עם אופני איזון אפשר לצאת לטיול אופניים אמיתי – כמו שתיארנו בבלוג שלנו על טיול בעמק הארזים עם אופני איזון סיכום: להתחיל מוקדם, להתקדם לאט – וליהנות מהדרך. גם רכיבה על אופני איזון – שלכאורה נראית פשוטה – היא תהליך של למידה. אם עובדים בעקביות, יש התקדמות. לפעמים היא מהירה, לפעמים איטית – אבל היא תמיד מגיעה. אחרי שלושה ילדים שכבר עברו את הדרך הזו – דורון, יהב ונועה – אנחנו יכולים לומר שעם קצת סבלנות והרבה התמדה, הילדים לומדים לאזן את עצמם – ונהנים מהדרך לא פחות מאיתנו. זו כניסה נהדרת לעולם הרכיבה. למי שרוצה להתחיל אפילו קודם אנחנו ממליצים להכיר את קו המוצרים החדש של Early Rider: דגמים כמו ה־Super Velio וה־Bella Velio, שנועדו במיוחד לגיל הרך, ומאפשרים לילדים להיחשף לתנועה ולתחושת איזון עוד לפני ההליכה המלאה. זו דרך נהדרת להתחיל לבנות ביטחון על שני גלגלים – כבר מגיל צעיר. ואם הילדים לא נחשפו לאופני איזון בגיל מוקדם שווה לבדוק את WOOM 1 PLUS, שמאפשר לילדים קצת יותר גדולים (מעל גיל 3) לרכוב באיזון בדרך הדרגתית, בטוחה ומהנה. הוא גם מתאים לילדים שהתחילו על אופני איזון אבל רוצים עוד קצת להנות מאיזון בלי להסתבך עם פדלים עדיין. אנחנו, ממש מאמינים שאופני איזון הם שלב חשוב ומשמעותי – לא רק ככלי למידה, אלא פשוט כחוויית רכיבה שעומדת בפני עצמה. במקרים רבים, אנחנו ממליצים להורים לא למהר לעבור לאופני פידול – כי יש משהו כל כך מהנה, חופשי ופשוט ברכיבה באיזון. גם החזרה מהגן יכולה להפוך לרגע כיפי וכמו שהבטחתי בתחילת הבלוג – הנה דוגמה קטנה לאיך גם החזרה מהגן יכולה להפוך לרגע כיפי במיוחד. במקום לצאת עם נועה מהגן ישר לרכב ולהמשיך הביתה (כאמור אנחנו גרים מרחק נסיעה מהגן), עשינו מסלול קטן בפארק המסילה לדוכן "מיץ פטל" – דוכן מיצים שהילדים שלנו ממש אוהבים. נועה רכבה, בעלייה קטנה בדרך לשם, ובירידה מהירה בחזרה. אני ויהב (האמצעי שלנו) רצנו אחריה מתנשפים. חצי שעה של בילוי משותף וכיפי. מצרף גם סרטון קצר מהרגע הזה 🎥 אם יש לכם שאלות, התלבטויות או חוויות משלכם – אתם מוזמנים לשתף.ואם תרצו, נוכל לעזור לכם למצוא את הדגם המתאים ביותר לילד שלכם.רגע של איזון, בכל גיל ובכל שלב – זו באמת מתנה.

מאת יגאל ברקן אבא של שחר וממובילי ארגון רחובות בשביל האופניים זהו סיפור על אופני 2 woom שנדדו מארה"ב לצפון ישראל והגיעו ליעדם (בינתיים) אצלנו: משפחת ברקן שמתגוררת בערבות העיר רחובות. הם נרכשו במקור בארה"ב, אבל עברו לישראל יחד עם משפחה מאזור חיפה שהביאה אותם איתה. האופניים פורסמו ביד 2 והצלחתי לאתר אותם, למרות שזה מוצר נדיר בישראל, לפחות בינתיים (כן, הייתי צריך לשבת לא מעט חודשים על המרקטפלייס עד שהצלחתי). ניכר היה על האופניים שילדים נהנו איתם המון, ואחרי שחנו בגינה זמן מה, הגיע זמנם להכיר משפחה חדשה. החבר צפוני שלנו הסכים לבדוק ולקנות אותם עבורנו לפני שייחטפו (תודה דותן!), ההורים שלי אספו אותם מהצפון (תודה אמא ואבא!) ואחר כך הם הגיעו לטיפול אצל אחיין שלי שהוא מכונאי אופניים (תודה רום!). כבר מהתמונות שראיתי באינטרנט היה ברור שצריך להשקיע בהם קצת אהבה. רום התחיל בחיזוק הרגלית והאוכף והתאמה מחדש של מיקום הגלגל האחורי כדי להוריד מתח מהשרשרת. הוא גם סידר את כבל הבלם, שמשום מה עבר מתחת לשלדה, במקום לצידה – ומבחינה טכנית הם היו מוכנים לרכיבה. לי נשאר החלק הקוסמטי: קודם כל ניקוי כללי מהמון שמנים ולכלוכים שהצטברו לאורך הזמן בעזרת דגריזר, מים, סבון וסמרטוט. אחר כך החזרתי את הברק המקורי של חלקי המתכת כמו הסמל, זרועות הבלמים והרגלית, וטיפלתי בשריטות בצבע עם פוליש לרכב. בסיום, האופניים לא רק עבדו טוב אלא גם נראו מצוין – ואפשר היה סופסוף להראות אותם לשחר. תשפטו בעצמכם: עכשיו נותרה רק בעיה אחת אחרונה: שחר סירב להתנסות באופניים עם הפדלים. הוא כל כך אהב את אופני האיזון ולא הבין למה בכלל צריך את כל זה? אחרי התייעצות עם נדב מ-BIKES4KIDS הבנתי שכדאי פשוט לפרק את הפדלים ולהרכיב אותם שוב בהמשך. ואכן, שחר הסכים לרכוב על ה-woom. הוא השתמש בהם כאופני איזון והתנסה לראשונה בשימוש בבלמי היד, וממש נהנה מהם. אחרי ניסיון נוסף להשתמש בפדלים, שחר שוב התנגד והבנתי שאין טעם ללחוץ ונחכה עם זה עוד קצת. אחרי תקופה של כמה חודשים שנושא הפדלים בכלל לא עלה, שחר אמר מיוזמתו שהוא רוצה לרכוב עם פדלים, בעיקר כדי להידמות לאחיו הגדול. בסיבוב הראשון בעיקר תרגלנו הרמה של הרגליים מהקרקע והנחה על הפדלים. בסיבוב השני שחר התנסה בסיבוב הפדלים, לפעמים לכיוון הנכון ולפעמים לא. בסיבוב השלישי ניסינו לסובב את הפדלים כשהגלגל באוויר (האוכף נתמך מאחור על ספסל רחוב), כדי להבין מה הכיוון הנכון. בסיבוב הרביעי שחר כבר הצליח לפדל כמה פעמים בעצמו ואפילו הרים את הרגליים לפדלים בעצמו. בסיבוב החמישי הוא כבר רכב לבד! היה חשוב לי לשתף את הסיפור שלנו, כי לעיתים התמונה שמצטיירת היא שצריך לקנות אופניים חדשים או שהרכיבה נלמדת ברגע הראשון, והאמת היא שלא זה תמיד ככה. הדרך לפעמים ארוכה יותר: רכישה של אופניים יד שנייה, השקעה בהם כדי שיעבדו היטב, ותהליך לימוד הדרגתי עד להצלחה של הילדים. באופן אישי, כמי שמתעסק באקולוגיה, אני חושב שזה גם אחד הדברים החשובים ביותר שאופניים איכותיים מביאים איתם לכדור הארץ. עם תחזוקה נכונה, אופניים איכותיים יכולים להחזיק פחות או יותר לנצח. בינתיים, שחר כבר גדל ועבר ל-woom 3 - גם הם כמובן יד שנייה. למעשה, החלפנו את אופני ה-woom 2 שלו עם משפחה שהילדה שלהם סיימה להשתמש ב-woom 3 ועברה ל-woom 4, אבל אחותה הקטנה בדיוק הגיע לשלב של woom 2. מי יודע, אולי בהמשך נחזיר להם את ה-woom 3 וניקח מהם את ה-woom 4 שקנו לגדולה. לא הצלחתם לעקוב? לא נורא, העיקר שהמסר עבר :) הבלוג נכתב על ידי יגאל ברקן, ממובילי "רחובות בשביל האופניים", ארגון תושבים שמקדם תרבות ותשתיות רכיבה בעיר רחובות. הארגון מקיים רכיבות קהילתיות, מפעיל סדנת אופניים קהילתית שנקראת "השרשרת" ופועל מול העירייה לקידום תשתיות רכיבה בעיר.

מאת בעז הלהאבא של שקד ופעיל לקידום אופניים   עבורנו ההורים הבוקר הוא תמיד זמן לחוץ - להכין את הילדים למסגרות, לוודא שלא התבלבלנו בכריכים וכמובן לחזור הביתה רגע אחרי שכבר נעלנו את הדלת כי נזכרנו ששכחנו משהו. וזה רק הפרומו, כי הדרך לגן או לבית הספר היא הרי הסיוט הכי גדול - עם הפקקים, הלחץ להגיע בזמן והאווירה המתוחה.   אבל רגע, זה באמת חייב להיות ככה? האמת היא שממש לא. עבורנו, הדרך אל הגן היא בכלל החלק הכי כיף של היום. פשוט כי אנחנו עושים אותה באופניים. גם אם אתם כבר רוכבים עם הילדים בסופי השבוע או בערב, אתם לא תאמינו עד כמה הרכיבה בבוקר יכולה להשפיע על כל משך היום.   הרכיבה לגן או לבית הספר היא עוד הזדמנות לזמן איכות משותף בכל גיל. כבר כששקד הבכורה שלי הייתה בת שנתיים התחלתי להרכיב אותה על האופניים שלי. בגיל 3 היא הייתה רוכבת אל הגן עם אופני האיזון שלה, ומגיל 4 היא כבר מפדלת לצדי לאורך כל הדרך.   בדרך אל הגן אנחנו עוברים דרך שלולית. פוגשים פרפר או פרח. מאחלים בוקר טוב לשכן או לחברה. עוצרים לרגע להסתכל על משאית הזבל. לומדים קצת להתמצא בשכונה, להיות עצמאיים. לפעמים גם נופלים, שמים נשיקה וקמים. אחר כך מצליחים לרכוב את כל העלייה ברצף, בניסיון השלישי. עושים תחרות מי מגיע ראשון לצלצל בשער.   לעומת זאת, קשה לי שלא להתבאס כשאני רואה את "זמן האיכות" המשותף שיש למשפחות שמגיעות לגן ברכב. "נו תחגור כבר", תרדי מהר, אני חוסם" או "תהיה בשקט, אני בטלפון". וכמובן שכל זה נאמר דרך המראה - כי אפילו להסתכל בעיניים אי אפשר.   כן, גם אנחנו נאלצים לפעמים להגיע לגן עם האוטו - אז אני יכול אפילו לספר לכם על ההבדל שאנחנו חווים. ילדים הם מלאי אנרגיות, סקרנים ופעילים מטבעם. הדבר האחרון שהם רוצים לעשות בבוקר זה לשבת בבוסטר ולהסתכל עלינו ההורים מאחורה. אז מה הפלא שבימים שבהם אנחנו מגעים באופניים שקד נכנסת לגן רעננה ושמחה יותר, והפרידה פחות קשה לה? החלק הכי נחמד הוא שלמרות שאנחנו בכלל לא ממהרים, הכל קורה הרבה יותר מהר!   בקיצור, לרכוב לגן באופניים עושה לילדות שלנו טוב. עד כדי כך שכשאנחנו עוברים דירה ובוחרים מקום מגורים חדש, אחד הדברים שאנחנו לא מתפשרים עליו הוא שיהיה מספיק קרוב לגן כדי שאפשר יהיה להגיע באופניים.   אחרי שהצלחנו להדביק עוד כמה ילדים בשכונה והתחלנו לראות זוגות אופניים נוספים מתאספים בחצר של הגן מדי בוקר, אני יכול לומר שברגע שמנסים - מגלים שזה הרבה יותר קל ממה שזה נראה, והסיפוק לגמרי שווה את זה. תנסו ותגלו בעצמכם, גם פעם בשבוע זה מעולה בתור התחלה. אולי יום אחד אפילו תמצאו את עצמכם מובילים אוטובוס אופניים לגן עם עוד חברים וחברות מהאזור. בינתיים, שיהיה לכולם בוקר טוב באופניים! :)

הבוקר עולה, השמש זורחת, והילדים מתחילים להתעורר. הם מתלבשים, לוקחים את הכריך ויוצאים לדרך. אבל במקום להיכנס לרכב ולהיתקע בפקקים – הם מתאספים יחד עם החברים והחברות, כל אחד עם האופניים שלו, בנקודה קבועה. משם הם מתחילים לרכוב יחד, קבוצה קטנה או גדולה משכבות גיל שונות. מחליפים חוויות, צוחקים ונהנים מהרוח הטובה של הבוקר בדרך לגן או לבית הספר.נשמע כמו חלום? זה בדיוק מה שקורה בלא מעט ערים ברחבי העולם, וגם יש לזה שם: אוטובוס אופניים. האמת היא שאנחנו לא בטוחים מתי ואיפה בדיוק התמסד הרעיון שבבסיסו רכיבה משותפת למסגרות, אבל מה שבטוח זה שלא מדובר בעניין חדש. הוא קיים לפחות מהעשור הראשון של שנות ה-2,000, וסביר להניח שגם הופיע בדרכים כאלו ואחרות עוד לפני כן.עם זאת, אין ספק שאוטובוס האופניים של ברצלונה, "bicibus", נתן תרומה גדולה לפופולריות של הרעיון. מה שהתחיל בשנת 2021 עם כמה ילדים שרכבו יחד לבית הספר, סחף תוך שבועות מאות ילדים שהצטרפו לרכיבה, יצר המון הדים ברשתות החברתיות וסוקר בכלי תקשורת שונים ברחבי העולם. זה כמובן הוביל ליוזמות דומות במקומות נוספים, ואפילו כאן בישראל! בשנה הקודמת יצא לדרך אוטובוס אופניים בירושלים – שעשה את הדרך מפארק המסילה אל קריית החינוך בשכונת טלביה. האמת היא שהיוזמה לא המשיכה המון זמן, אבל דבר אחד היא הוכיחה – שזה לגמרי אפשרי, גם כאן אצלנו! ונחשו מה? כבר שמענו מכמה לקוחות שלנו שהם מתכננים ליזום אוטובוס אופניים אצלם בשכונה! אז מה הופך את אוטובוס האופניים לרעיון כל כך טוב? הנה כמה מהנקודות החשובות, על קצה המזלג. אלטרנטיבה לפקקים: אין ספק שלפתוח בזחילה איטית במכונית, עם ילדים שרק מחפשים איך לשחרר אנרגיה ולחץ להגיע בזמן למסגרות ולעבודה, זאת פשוט לא הדרך הנכונה. אוטובוס האופניים מצמצם את נפח התנועה הממונעת, מפחית את זיהום האוויר ומספק ודאות גדולה יותר בנוגע למשך זמן ההגעה.חיבור קהילתי: המפגש המקדים והרכיבה המשותפת הם הזדמנות נהדרת להתגבש – גם בין הילדים וגם בין ההורים. זאת דרך להכיר את החברים מזווית נוספת, וליהנות מפעילות משותפת. בנוסף, ילדים שרוכבים יחד חשים פחות קושי גופני, ומצליחים לרכוב יותר!פעילות גופנית: כולנו היינו רוצים שהילדים שלנו יזיזו את עצמם יותר ויבהו פחות במסכים. אנחנו בטוחים שין צורך להסביר כמה זה תורם לבריאות, לאיזון, ולהתפתחות התקינה. אז למה לא לפתוח ככה את הבוקר?והכי חשוב, זה פשוט כיף: אם אתם קוראים את הבלוג הזה, אתם כבר יודעים שאין דבר מהנה יותר בעולם מרכיבה על אופניים, במיוחד לצד הילדים. הרכיבה מפתחת גם את תחושת העצמאות והמסוגלות של הקטנים – והחיוך שלהם כבר מספר את הכל. אבל רגע, מה עם התשתיות? אוטובוס אופניים כמובן לא מתאים לכביש מהיר או לדרך עמוסה מאוד (למרות שגם את זה אפשר לפתור עם שיתוף פעולה מתאים של הרשויות), אבל גם לא דורש בהכרח רשת של שבילי אופניים. למעשה, הוא מתאים במיוחד לאזורים שבהם אין שבילי אופניים בטוחים – וההגעה לבית הספר עם הקטנים קשה יותר כשעושים את זה באופן עצמאי. כשקבוצה גדולה רוכבת יחד היא בולטת יותר לנהגים וההורים יכולים לסייע אחד לשני בשמירה על הילדים במרכז. בנוסף, הנהגים מבינים שנדרשת מהם סבלנות – כי לא יוכלו לעקוף את הקבוצה במהירות מסוכנת כפי שהיו עלולים לעשות אם היה מדובר בשניים או שלושה רוכבים.אם אתם רוצים לקבל עוד קצת השראה, אנחנו לגמרי ממליצים לעקוב אחר סם בלטו – מורה מפורטלנד שלקח על עצמו את ארגון אוטובוס האופניים המקומי לבית הספר "אלמדה". באוטובוס האופניים הראשון שהוא ארגן השתתפו 75 תלמידים, ובתוך כמה חודשים 120 ילדים כבר לקחו חלק ברכיבה המשותפת. אוטובוס האופניים שלו ממשיך להיות אחד הגדולים והמרשימים בעולם, והוא מקפיד לעדכן בטוויטר על החוויות, התובנות והעצות שלו למי שרוצה לארגן אחד בעצמו.ואם זה לא מספיק – כדאי לקרוא גם את הכתבה של נטע אחיטוב בהארץ, שבדקה מה הופך את הילדים ההולנדים למאושרים ביותר בעולם. הכל מתחיל, היא מסבירה, ברכיבה לבית הספר. כ-75% מהילדים מגיעים למסגרות על אופניים! על פי סקר שערכה ממשלת הולנד ומצוטט בכתבה, ילדים שמגיעים לגן ולבית ספר על גבי אופניים מעידים על שביעות רצון גבוהה יותר מהחיים, מפגינים פחות מתח וחשים חופש ועצמאות.החלום שלנו הוא שיום אחד זה ייראה כך גם כאן, עם מיליוני ילדים שיעלו כל בוקר על האופניים וירכבו בבטחה לגן או לבית הספר. אוטובוס אופניים הוא דרך אחת לגרום לזה לקרות, וכמובן שגם תשתיות שמאפשרות לילדים לרכוב בלי חשש לצד ההורים הן חלק חשוב כדי לא ליצור תלות ברכיבה הקבוצתית. שמעתם על אוטובוס אופניים נוסף? אתם בעצמכם חלק מאחד כזה? כתבו לנו בוואטספ ונשמח להוסיף את הזווית שלכם לבלוג! רוצים לקבל מאיתנו באופן קבוע תוכל על רכיבת ילדים, מסלולים מומלצים ורעיונות מעוררי השראה? זה הזמן להצטרף לקבוצת הוואטספ השקטה שלנו - איפה רוכבים הסופ"ש?

איך לבחור אופניים שמתאימים לילדים? גובה, גיל וגודל גלגל – אלה הפרמטרים שרובנו נתחיל איתם, וכולם בהחלט משמעותיים. הם משמשים ככללי אצבע להתאמה בין גודל האופניים לבין גודל הילד או הילדה, אבל האמת היא שחשוב מאוד לא להתבסס עליהם בלבד. יצרנים שונים מעצבים את השלדות בצורות שונות, ולכן אופניים עם גלגלי 14 אינץ' של מותג אחד לא יתאימו לאותם הגבהים כמו אופניים עם גלגלי 14 אינץ' של מותג אחר. ממש כאן למטה הוספנו טבלה שמפרטת את גודל הגלגל שמתאים בדרך כלל לכל גיל וגובה, אבל זכרו שמדובר בכללי אצבע בלבד לחיפוש ראשוני שמטרתו לצמצם את האפשרויות. לאחר שתבינו מהן הקטגוריות שיכולות להיות טובות עבור הילד או הילדה שלכם, אנחנו ממליצים מאוד לבצע מדידה מדויקת יותר. את ההתאמה הטובה ביותר נקבל לפי התייחסות משולבת גם לגובה וגם לפרמטר מעט אלמוני אבל חשוב מאוד – אורך הרגל הפנימית. מה הוא בדיוק אומר, איך מודדים אותו ואיך משתמשים בו כדי למצוא את האופניים המושלמים לילד או הילדה? כל התשובות במדריך שלפניכם. התאמת מידות לגודל גלגל - כללי אצבע גודלגלגל גיל גובה רגלפנימית אופני "12 2-3 שנים 90-100 ס"מ 38-48 ס"מ אופני "14 2-4 שנים 94-112 ס"מ 38-50 ס"מ אופני "16 4-6 שנים 104-122 ס"מ 40-56 ס"מ אופני "18 4-7 שנים 109-130 ס"מ 43-58 ס"מ אופני "20 5-8 שנים 113-137 ס"מ 48-64 ס"מ אופני "24 8-11 שנים 124-150 ס"מ 57-71 ס"מ אופני "26 11+ 124 ס"מ+ 64 ס"מ+   אז מהי בכלל רגל פנימית? מידת הרגל הפנימית לא מוכרת לרובנו, והאמת היא שאפילו אם תחפשו אותה בגוגל כמעט ולא תמצאו תוצאות. אך כאשר מדובר בהתאמת אופניים לילדים, המידה הזו עשויה להתגלות כחלק החשוב ביותר בבחירה – במיוחד כשמדובר בילדים קטנים. באנגלית המונח מופיע באופנים שונים – inner leg ,inside leg או inseam. מידת הרגל הפנימית היא המרחק האנכי שנוצר בין הרצפה ובין המפשעה בעת עמידה. במילים אחרות, זוהי המידה שמייצגת את גובה האוכף שיאפשר לילד או הילדה לגעת עם הרגליים בקרקע באופן מלא תוך כדי ישיבה על האופניים, ולכן היא חשובה במיוחד בבחירת אופניים לילדים. כמו כן, באופני ילדים איכותיים אורך הקראנק (המוטות שמחברים בין הפדלים לגלגל השיניים) מותאם לאורך הרגל. זוהי הסיבה שרוב מותגי האופניים המובילים מציינים את אורך הרגל הפנימית המומלץ לשימוש בכל דגם, וחלקם אפילו ממליצים להתבסס על אורך הרגל הפנימית בלבד ולא על הגובה הכולל של הילד או הילדה. אם מצאתם אופניים שמוצאים חן בעיניכם אבל לא מצויינת לגביהם מידת הרגל הפנימית המומלצת, תוכלו להתבסס במקומה על גובה האוכף המינימלי והמקסימלי - שהיא למעשה מידה מקבילה לאורך הרגל הפנימית. איך מודדים את אורך הרגל הפנימית ב-3 צעדים פשוטים? אחרי שהבנו למה זה חשוב, זה הזמן להבין איך מודדים את אורך הרגל הפנימית. מבקשים מהילד או הילדה לעמוד זקוף עם הגב לקיר ורגליים מפוסקות מעט, בדומה לפיסוק שנוצר בעת ישיבה על אופניים. לוקחים ספר עבה או חפץ דומה ומצמידים אותו בעדינות לאזור המפשעה תוך כדי שהוא צמוד לקיר מהצד השני. אם הילד או הילדה מסוגלים, רצוי לבקש מהם להחזיק את הספר באמצעות הרגליים. באמצעות מטר או סרט מדידה, מודדים את המרחק האנכי שבין הקצה העליון של הספר ובין הרצפה – בדיוק כמו בסרטון ההדגמה. את המדידה רצוי לבצע עם נעליים ובגדים מתאימים לרכיבה כדי לדמות ככל האפשר את מנח הגוף שיתקבל בעת ישיבה על אופניים. עכשיו כשיש לנו את גובה הרגל הפנימית, איזה אופניים נבחר? קודם כל, צריך להתחשב במיומנויות הרכיבה של הילד או הילדה. כשמדובר באופני איזון או אופני רכיבה ראשונה, חשוב לוודא שאורך הרגל הפנימית הוא לפחות לפי המידה המינימלית שמומלצת על ידי היצרן (או כגובה האוכף המינימלי אם לא צויין אורך רגל פנימית). זה יבטיח שהילד או הילדה יוכלו לגעת בקרקע עם כל כף הרגל, ויגדיל את הבטיחות והנוחות בשלבים הראשונים. לילדים שכבר התנסו ברכיבה, ושיודעים להשתמש במעצורים, מומלץ להרים את גובה הכיסא בהדרגה כך שרק קצות האצבעות יגעו בקרקע בעת ישיבה על האוכף. אם הילד שלכם כבר שם – תוכלו לבצע את המדידה תוך כדי עמידה על קצות האצבעות, או לחילופין להוסיף למידת הרגל הפנימית שהתקבלה 5-10 ס"מ, לפי גודל הרגל. לחשוב בגדול – אבל לא בגדול מדי הורים רבים חושבים שהדבר הנכון הוא לרכוש אופניים שקצת גדולים עבור הילד או הילדה, וכך לאפשר להם "לגדול לתוכם" ולהאריך את משך השימוש בהם. אנחנו בעד שימוש חכם וארוך ככל הניתן, אבל רכישת אופניים גדולים מדי עשויה להתברר כטעות. התוצאה של רכישת אופניים גדולים תהיה חוסר נוחות וחוסר בטיחות – בעיקר כשמדובר באופני איזון או אופני רכיבה ראשונה. אם הילד או הילדה לא יוכלו לעלות עליהם בקלות או להשתמש ברגליים לעצירת חירום – הם צפויים לפתח רתיעה מהרכיבה עליהם. במקום ליהנות מהאופניים החדשים, הם עלולים למצוא את עצמם מתוסכלים ומאוכזבים. על כן, ההמלצה שלנו היא לרכוש את האופניים הגדולים ביותר שעדיין מאפשרים שימוש בטוח על פי מדידת הרגל הפנימית כפי שפירטנו בהתחלה. כך תוכלו גם לשמור על בטיחות, וגם ליהנות ממשך שימוש ארוך. אם מידת הרגל הפנימית היא 40 ס"מ למשל, אופניים שמותאמים למידת רגל פנימית של 39-50 ס"מ יהיו בחירה מצוינת. כמו כן, בדרך כלל מידת הרגל הפנימית תתאים לגדלים שונים של גלגלים. במצב כזה מומלץ לבחור בגלגלים הגדולים ביותר שמתאימים למידות – זה יהפוך אותם לנוחים יותר לרכיבה ככל שהילד או הילדה יגדלו וכך יאריך את משך השימוש בהם.